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经济学家:救不救造船业考验中国对改革的承诺
编辑:徐岑 来源:英国《经济学家》 日期:2013-11-22 13:29
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江苏频道讯:英国《经济学家》13日发表文章,评述造船业对中国改革的考验。

 

“造船厂就像银行”,巴克莱银行分析师乔恩·温德汉姆说,如同银行挤兑,“仅是倒闭的谣言也能形成致命一击。”造船厂依赖客户支付施工分期付款完成订单。但如果买家感到船厂将要破产,他们会停止付款,令处境不佳的船厂更有可能倒闭。这种理论或将很快在中国接受考验。

 

就在中国新领导人准备推行艰难的经济改革——即便付出失业等社会代价也在所不惜——之际,遍及世界的造船业产能过剩和国内信贷恐慌,正迫使某些中国造船厂濒临险境。对在被认为具有重要战略意义的产业内拥有“国家冠军”头衔的造船厂而言,它们的危机甚至会对领导人的决心构成更严峻的挑战。

 

所有眼睛都在盯着熔盛重工,它是已遭受多次打击的中国最大民营造船企业。据报道,该企业已向其贷款方寻求宽限并请求政府施以援手。同其他中国造船厂一样,熔盛在船主需求趋弱之际仍持续提高产能。据中国船舶工业行业协会估计,其1/3的会员或许正面临破产。

 

然而,韩国现代等外国竞争对手正蒸蒸日上。大型航运服务商克拉克森公司的马丁·罗表示,熔盛只不过是建造了错误类型的船只。许多中国企业专注于生产更大的、尤其是巨型集装箱船只。相比之下,韩日企业一直对新技术和先进发动机进行投资,以令所有类型的船只更清洁、更高效。此类企业不仅业绩增长还能卖出高价。

 

罗并不认同银行挤兑的比喻。他相信只要熔盛能按照订单取得进展,就能迫使客户支付协议款项。即便如此,熔盛或许仍将需要政府主导的某种援助。国有银行或将断定,它们有太多资金投入这类企业,地方政府的过多就业岗位也会危在旦夕——若任由其破产。

 

因此,一场援助行动或正在组织中。但这令有关中国正准备承受实施改革的代价的说法遭受嘲讽。熔盛会因病重而不能航行,还是会因太大而不能倒下?

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